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由于天然橡胶树对自然环境要求极高，可种植范国主要分布于南北纬10°内，种植面积十分有限，导致天然橡胶资源相对稀缺，全球天然橡胶产能严重不足，难以满足日益増长的天然橡胶需求量。因此，对全球较为稀缺的天然橡胶资源的高度依赖性，造成了轮胎产业发展受到天然橡胶产能与价格波动的直接影响。另外，由于合成橡胶，炭黑等原料主要由石油制取，钢丝从铁矿石中获取，因此，轮胎产业发展对石油。天然橡胶是由天然橡胶树的乳胶制取而得铁矿石等资源同样有着较高的依赖度，石油，铁矿石等资源价格的小幅调整均能引起轮胎产业的生产成本与产品价格的大幅波动。
主要过程是：原材料加工，配料，生胶塑炼，胶料混炼，帘帆布压延，胎面压出，轮胎部件制造，轮胎成型，生胎定型和硫化。图9所示轮胎基本制造过程的示意图。制造流程编辑 播报汽车轮胎的生产由一系列的工艺过程所组成。

济南二手矿山车轮胎钢圈处理厂坐落于中国的泉水之都济南，是中国重汽矿用车零部件开发、销售、售后服务于一体的综合性集团公司，与山东蓬翔矿用车桥；北方威驰宽体矿用车配件；宇通重工矿用车配件；华菱宽体矿用车配件；陕汽同力矿用车配件、陕汽通力矿用车配件、航天泰特矿用车配件、徐州美驰车桥、重汽矿山霸王配件；重汽豪威大江桥矿用车桥配件；北方奔驰坑口自卸车配件等特种车公司及多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系，公司凭着的产品畅销市场。 多年来我公司坚持“以质量求生存，以信誉谋发展”为企业宗旨，“质量，信誉”的原则赢得了广大用户对我公司的信赖。同时公司以诚信为根本，以市场为导向，以质量求生存，以科技求发展，实现管理创新和机制创新，不断给广大客户提供的产品和服务。

与轮胎产业的发展有着密切联系。如汽车产业所消耗的橡胶原材料中，用于轮胎制造的耗胶量约占60%，其它橡胶制品耗胶量约占40%。轮胎承载着汽车的全部重量，既要保证汽车的乘坐舒适性与行驶平稳性，还要满足提高汽车的牵引性，制动性及通过性等，对汽车所起的作用极为重要。从量的增长方面来看，随着全球汽车产业规模逐步扩张，轮胎产业规模得到了的迅速增长。2005-2012年。与汽车产业联系紧密汽车产业作为轮胎产业的主要下游产业部门全球轮胎销售量由122.7亿条増至155.6亿条，年增长率接近4%。从质量的提升方面来看，随着人们对汽车的安全性，舒适性，节油性，低噪声，抗湿滑等性能要求不断提高，为轮胎产业的发展指明了具体方向，引导轮胎产业在新材料，新工艺，节能化，智能化，绿色化等方面加快技术研发与推广步伐。半热熔轮胎优点：在轮胎达到一定温度都轮胎表层轻微融化，有很强的抓地力缺点：轮胎磨损较快。

硫化促进剂硫黄能使生胶的可塑性减小，弹性增加，物理机械性能提高，像硫黄这种物质称为硫化剂。硫化促进剂是指加速硫化过程的物质，它可分为有机促进剂和无机促进剂两大类。硫化剂大部分有机促进剂只有在某些称为活性剂的物质存在下，才能有效地发挥其促进效能，所以硫化促进剂和活性剂与硫化剂一样对橡胶硫化都是非常重要的。

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在轮胎产品的生产加工过程中，如混炼，硫化等工艺环节，均离不开煤炭，电力及水等能源提供动力保障，同时，由于轮胎产品的体积与质量均较大，增加了轮胎产业的运输成本。
主要部件编辑 播报轮胎的各主要部件的特性如图7所示。趾口用来使外胎固定在轮辋上而又不 易伸张的刚性部分称为趾口，趾口能使外胎牢固地固定在轮辋上，并在车辆运行时抵抗使外胎脱离轮辋的作用力。为了使趾口稳定成形，并形成胎圈向胎侧的刚性过渡，用来填充的三角胶具有较大的硬度，是不可硫化的，因此趾口是不可修补的。
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丁苯橡胶的品质稳定，生产的价格比较低廉。另外，在合成橡胶的制造过程中，由于加人碳黑和油作为增强剂和辅助剂，因而得到分散性好的均质橡胶。由于采用以上这些改良措施，目前丁苯橡胶应用较广。丁苯橡胶（SBR）第二次大战后但这种橡胶的缺点是：与天然橡胶相比很容易发热，并且耐低温性差。可是在耐磨耗性，防湿路面打滑性能方面却是优良的，故至今它仍是有代表性的轮胎用橡胶。

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